成都航空货物运输中心服务网络遍及全国100多个大中城市和世界180多个国家和地区。经过公司人员的不懈努力和各位新老客户的大力支持，规模不断发展壮大。
以成都为中心基地，先后开通了
成都空运,
航空货运，
航空快递，
航空托运，
航空运输，航空速递到：北京，成都，天津，石家庄，包头，呼和浩特，鄂尔多斯，乌鲁木齐，拉萨，沈阳，长春，大连，哈尔滨，延吉，成都，重庆，攀枝花，南宁，桂林，昆明，西安，武汉，长沙，郑州，南昌，九江，兰州，银川，西宁，晋江，厦门，福州，海口，三亚，珠海，汕头，贵阳，太原，烟台，济南，青岛，威海，武夷山，温州，合肥，临沂，景德镇，大同，柳州，洛阳，张家界，黄岩，杭州，维坊，秦皇岛，丹东，西双版纳，徐州，湛江，锦州，北海，宁波，宜昌，济宁，襄樊，澳门,香港,台湾等国内各大中心城市航空托运、航空运输、航空速递、空运、
机场航空货运、航空托运、航空快递服务。
运作流程
1、航空件企业由各分点收取航空快件，在规定时间运转到机场企业总运转中心。
2、总运转中心对应分检货物，确定对应机场发货总量同外包装件数。
3、航空件企业向航空代理预订舱位，并将航空货物交给航空代理。
4、航空代理接到快运企业订舱资料，根据快运企业要求时效，对应向航空公司预订舱位。
5、航空公司批舱后，航空代理在对应的航班起飞前3小时交机场主单，对应起飞前2小时过完安检。
6、航空代理将对应机场资料<如到北京/成都/等>给快运企业.
7、航空件企业在飞机落地后2到3小时提取货物,分检后运到各派送点安排派送.
航空件禁运品
威胁航空飞行安全的物品，指在航
空运输中，可能明显地危害人身健康、安全或对财产造成损害的物品或物质。
凌燕航空件公司整理主要有以下几类:
第一条： 爆炸品：如烟花爆竹、起爆引信等；
第二条： 气体：如压缩气体、干冰、灭火器、蓄气筒、充气球体、救生器、易爆开的车安全气囊、气雾剂、气体打火机、瓦斯气瓶、灯泡等
第四条：易燃固体：自燃物质，遇水释放易燃气体的物质，如活性碳、钛粉、椰肉干、蓖麻制品、橡胶碎屑、安全火柴(盒擦的或片擦的)、干燥的白磷、干燥的黄磷、镁粉、固体胶等；第三条： 易燃液体：如油漆、汽油、酒精类、机油、樟脑油、发 动机起动液、松节油、天拿水、胶水、香水、喷雾杀虫剂、空气清新剂等
第五条： 毒性和放射性物品：如农药、锂电池（锂电池的收寄标准请参照邮件“关于锂电池是否界定为航空禁寄品的通知”）等；
第六条： 腐蚀品：如蓄电池、碱性的电池液等；
第七条：磁性物体，未加消磁防护包装的磁铁、磁钢等含强磁的制品。如验钞机、音箱、磁铁等含磁性的物体；
第八条： 妨碍公共卫生的，如尸骨（包括已焚的尸骨）、未经硝制的兽皮、未经药制的兽骨等；
第九条： 氧化剂、有机过氧化物、放射性物质，具有腐蚀性的物品。如：化学药品、化学实验用品（高锰酸钾、硫酸等）；
第十条： 粉末状物品 (不论何种颜色) 、液体（不论使用何种包装）、膏状物（如牙膏）、外包装有危险标志的货品；各类生化制品和传染性物品。如危险性病菌、医药用废弃物等.
对比
（1） 航空件在很多方面与传统的航空货运业务、与邮政运送业务有相似之处，但作为一项专门的业务它又有独到之处，主要表现在：（1）速度更快。航空件自诞生之日起就强调快速的服务，速度又被称为整个行业生存之本。一般洲际快件运送在1-5天内完成；地区内部只要1-3天。这样的传送速度无论是传统的航空货运业还是邮政运输都是很难达到的。
（2）更加安全、可靠。因为在
航空快运形式下，快件运送自始至终是在同一公司内部完成，各分公司操作规程相同，服务标准也基本相同，而且同一公司内部信息交流更加方便，对客户的高价值易破损货物的保护也会更加妥帖，所以运输的安全性可靠性也更好。与此相反，邮政运输和航空件因为都牵扯不止一位经营者，各方服务水平参差不齐，所以较容易出现货损货差的现象。
（3）更方便。确切的说航空件不止涉及航空运输一种运输形式，它更象是陆空联运，通过将服务由机场延伸至客户的仓库、办公桌，航空件真正实现了门到门服务，方便了客户。此外，航空件公司对一般包裹代为清关，针对不断发展的电子网络技术又率先采用了EDI（电子数据交换）报关系统，为客户提供了更为便捷的网上服务，航空件特有的全球性电脑跟踪查询系统也为有特殊需求的客户带来了极大的便利。
当然，航空件同样有自己的局限性。如快递服务所覆盖的范围就不如邮政运输广泛。航空件综合了各国的力量，可以这样说有人烟的地方就有邮政运输的足迹，但航空件毕竟是靠国内公司的一己之力，所以各快运公司的运送网络只能包括那些商业发达、对外交流多的地区。
特点
运送速度快
自从航空业诞生之日起，航空物流运输就以快速而著称。到目前为止，飞机仍然是最快捷的交通工具，常见的喷气式飞机的经济巡航速度大都在每小时 850～900公里左右。快捷的交通工具大大缩短了货物在途时间，对于那些易腐烂、变质的鲜活商品;时效性、季节性强的报刊、节令性商品;抢险、救急品的运输，这一特点显得尤为突出。可以这样说，快速加上全球密集的航空运输网络才有可能使我们从前渴望而不可及的鲜活商品开辟远距离市场，使消费者享有更多的利益。
运送速度快，在途时间短，也使货物在途风险降低，因此许多贵重物品、精密仪器也往往采用航空运输的形式。当今国际市场竞争激烈，航空运输所提供的快速服务也使得供货商可以对国外市场瞬息万变的行情即刻做出反应，迅速推出适销产品占领市场，获得较好的经济效益。
航空物流运输利用天空这一自然通道，不受地理条件的限制。对于地面条件恶劣交通不便的内陆地区非常合适，有利于当地资源的出口，促进当地经济的发展。
航空件运输使本地与世界相连，对外的辐射面广，而且航空物流快运运输相比较公路运输与铁路运输占用土地少，对寸土寸金、地域狭小的地区发展对外交通无疑是十分适合的。
成都机场快递节约费用
由于采用航空运输包装管理方式，货物在途时间短，周转速度快，企业存货可以相应的减少。一方面有利资金的回收，减少利息支出，另一方面企业仓储费用也可以降低。又由于航空货物运输安全、准确，货损、货差少，保险费用较低。与其他运输方式相比，航空物流运输的包装简单，包装成本减少。这些都构成企业隐性成本的下降，收益的增加。 当然，航空物流快递也有自己的局限性，主要表现在航空货运的运输费用较其他运输方式更高，不适合低价值货物;航空运载工具——飞机的舱容有限，对大件货物或大批量货物的运输有一定的限制;飞机飞行安全容易受恶劣气候影响等等。但总的来讲，随着新兴技术得到更为广泛的应用，产品更趋向薄、轻、短、小、高价值，管理者更重视运输的及时性、可靠性，相信航空物流快递行业将会有更大的发展前景。
作用
第一、使商业活动得到更加有效的改善。
第二、促进了各领域的交流。
第三、拉动了世界各国国民经济的快速发展。
第四、奠定了世界各国发展物流的基础。
第五、国家开发程度的标准。经济发达的国家，包括一些发展中国家，快递业务都具有很高的对外开放程度。
第六、实惠普及百姓。
收件范围不同
航空件的收件范围主要有文件和包裹两大类。其中文件主要是指商业文件和各种印刷品，对于包裹一般要求毛重不超过32公斤（含32公斤）或外包装单边不超过102厘米，三边相加不超过175厘米。随着航空运输行业竞争更加激烈，快递公司为吸引更多的客户，对包裹大小的要求趋于放松。而传统的航空货运业务以贸易货物为主，规定每件货物体积不得小于5*10*20厘米。邮政业务则以私人信函为主要业务对象，对包裹要求每件重量不超过20公斤，长度不超过1米。
如何打赢无人零售的供应链之战
去年7月，艾媒咨询发布的《2017中国无人零售商店专题研究报告》显示，2017年无人零售商店交易额预计达389.4亿元，未来五年无人零售商店将会迎来发展红利期，2020年预计增长率可达281.30%，至2022年市场交易额将超1.80万亿元。
无人零售发展至今，无人商店的形态一直在延展，从最初火热的“无人便利店”到“快闪店”，再到“办公室货架”。而目前为止，办公室即时消费的货架是创业者和投资人寄予厚望的，而“无人便利店”似乎在这股浪潮中渐渐湮没。
那消费升级的大主题下，万亿级市场规模该怎么玩？
峰瑞资本的李丰曾表示，供应链的升级才是把握消费升级的关键。他认为，消费升级有两层：①品牌升级、品类升级和渠道升级；②物流、供应链和产业链的升级。其中，第一层的变化必须要叠加在第二层升级的基础上。反过来，如果它只顾及前台，没有顺应着解决产业链问题的话，也多半会被淘汰。
从渠道为王转变为体验为王，用户数据成为企业争先抢后的重要元素。办公室便利货架亦是如此，在办公室货架这一赛道，目前主要跑出的品类有两个：
第一，以“猩便利”即时便利消费品的休闲零食为主，通过“便利·蜂窝”的商业模式，规模化覆盖；第二，以背靠三全食品供应链优势跑出来的三全鲜食——“趣盒”，以“鲜食”和“无人零售”为切入口，通过APP和线下智能无人售卖机为用户提供从便当到各类鲜食，零食，饮料的一站式购物服务，目前已经迭代至4.0。
产业转型是整个商业圈的主旋律，在消费流通端，要实现人民的美好生活大目标，除了通过技术的手段将购物体验变得更便捷，更重要的是让消费者买高质量的商品。而在品控方面，对供应链端的升级显得尤为关键。
三全食品作为老牌的食品企业，在品牌资源和供应链领域有一定的行业地位，据介绍，2014年，三全食品进军鲜食餐饮，推出三全鲜食项目。2015年，三全鲜食在成都和北京等写字楼铺设鲜食售货机，同步上线三全鲜食手机App。
平台通过C2B+B2C运营模式，用户可以提前预定商品并形成订单，根据第二天的用户订单量进行有计划的生产。三全鲜食CEO杨志说，“生鲜产品损耗可以控制在5-7%之间，用户预定订单超过50%，同时通过高频鲜食引导用户当日非鲜食部分的随机购买，实现办公场景预定和当日购的有效转换。而基于快速转换的生产机制，每天变化的订单建立长效供应机制和快速适应SOP（标准操作程序）”。
在DC柔性系统方面，依托自有中心仓，结合第三方物流和落地仓建立了全程可监测的物流网络，可以实现对新零售渠道的即插即用U盘式接入。
他告诉亿欧，在品类更新方面，他们能做到商品小批量、多品种、多波次的快速迭代机制，研发，物流配送，产品上架，营销触达，用户反馈，航空运输公司产品调整的流程可以控制在2周以内，每个月不少于2次的新品更新和对原有产品的调整。
杨志在三全食品工作近12余年，他表示，在传统食品行业供应链当中存在四个特点：
1、生产加工、物流销售和品牌营销这三个环节的部门相对独立，缺乏协作沟通，反应周期较长（其中生产研发周期一般超过18个月）；
2、依赖传统销售渠道，线上渠道薄弱，食品制造商和用户沟通之间产生断层（以线下连锁商超，便利店为主）；
3、品牌成型周期较长，营销费用需要持续投入，前期投入巨大，应对市场风险能力较差；
4、长保类商品有库存积压问题，资金回笼周期性较长。
而针对这一系列问题，深耕于鲜食领域，以供应链见长的三全食品提出“柔性供应链”的解决方案。
1、小批量，多批次生产。可以减少库存积压，资金也可以及时回笼，继续投入到下一批生产中；三全鲜食通过标准化与个性化融合的中央工厂生产线，全面实现脉动式生产，从单一盒饭到全品类多条分装线。
2、产品直接触达用户，减少中间流通环节，迅速了解市场对产品的反馈和接受程度。通过新媒体渠道，直接和用户产生互动，了解用户需求；通过无人零售机，直接把产品呈现在距离用户最近的办公室；
3、产品能在短时间内根据市场和用户的需求迅速更新迭代。也意味着前端部门的意见可以及时传达到生产部门，整个企业以产品运营和用户体验为导向和重心；
4、营销策略多元化，立体化。把产品和用户本身当成是最好的传播载体，利用网络和社交渠道制造品牌的话题性和娱乐性，更精准地传达给目标用户。
(责任编辑：成都航空快递)
