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航空货运吨位与配载

发布日期:2021-02-25 浏览量:



航空货运吨位与配载
吨位控制与配载
 
航空旅客运输通过座位控制来提高乘坐率。座位控制只考虑客舱的可用座位数,整个客舱空间的占有费用已计人客票之中。航空货物运输则需要通过吨位控制来提高载运率。换言之,货运既要考虑货物的体积,还要考虑货物的重量。因此,吨位控制的任务是通过舱位预订与分配来提高货舱的载运率,以避免吨位浪费、超售或装运过载。
 
由于航空货运可以用全货机或客货混装型飞机运输,因此,吨位控制和配载管理的原则不完全相同。
 
1.全货机方式运输
 
采用全货机方式运输时,吨位控制和配载过程比较单一,主要控制货物体积(不能超高、超长)、形状(易于固定),不能超重。
 
2. 客货混装方式运输
 
客货混装方式运输,由于必须首先考虑运送旅客,因此货运吨位控制和配载要在1证客运的前提下进行。首先必须根据乘客的座位分布情况,按照飞机的配载要求,进货物的重量和位置控制,在保证飞机飞行平稳安全的前提下充分提高飞机载运率。无论是航空旅客运输,还是航空货物运输,吨位控制与配载管理都是非常重要的作,必须科学、严格地按照飞机的性能指标进行控制,在保证飞机飞行安全的前提充分提高生产效率和经济效益。


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