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中国民航即将从单一的航空运输强国向多领域民

发布日期:2021-06-05 浏览量:
中国民航即将从单一的航空运输强国向多领域民航强国“转段进阶”的重要时间节点



2021 年是民航“十四五”开启之年,中国民航即将从单一的航空运输强国向多领域民航强国“转段进阶”的重要时间节点,下一阶段要充分发挥航空物流的带动和集聚效应,更好地服务于地方经济社会以及行业发展的需求。
 
 
(一)整体业务发展稳中有进,但业务量的增速持续下降 
 
改革开放40多年来,我国经济稳速增长,在经济全球化大潮推动下,消费结构转型升级,航空货运市场的需求日益增长,中国民航即将从单一的航空运输强国向多领域民航强国“转段进阶”的重要时间节点统计数据显示,“十三五”期间,我国航空货邮运输量年均增速为4.6%,高于全球平均水平,航空物流市场的需求在不断扩大,电商、快递、冷链等现代物流的高速发展引起市场的结构性变化,我国已经进入由传统航空物流向现代航空物流转型发展的关键时期,是产业转型升级和跨境电商的“双轮驱动”式增长的新时期。
 
2020年,中国民航即将从单一的航空运输强国向多领域民航强国“转段进阶”的重要时间节点疫情对全球民航业造成巨大冲击,但中国民航在全球率先触底反弹。全年全行业累计完成货邮周转量240.2亿吨公里,恢复至2019年的91.3%;完成货邮运输量676.6万吨,恢复至2019年的89.8%
2020年,新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)对全球民航业造成巨大冲击,但由于我国疫情防控措施得力有效,中国民航在全球率先触底反 弹。其中,航空物流自疫情以来在“保通保供保畅”方面发挥了突出作用,有力支持了世界各 国疫情防控的守望相助和中国企业的复工复产。
 



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