未来航空货运潜力会越来越大发展前景越来越好-今日达航空货运公司
今日达航空货运公司认为
一个是从整个运力的视角来讲，过去当我们说到运力的时候，更多说的是单纯的运输，那么未来来讲的话，怎么样从航空运输往整个航空物流的集成会显得非常重要。其实这里边跟我们刚刚提到的整个物流业和整个制造业的融合是非常有关系的。如果大家对于FedEx、ups或者DHL熟悉的话会发现，像这样的公司其实不只是一家快递公司，它本质上是一家供应链公司。像这种大的公司，它天然的跟一些高端产业有长期的合作关系，它有供应链部门，有货代部门，有他的种种的这样的一些合同物流是服务于上游的一个货主的功能。
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第二个角度是一个联运的视角，大家如果对于航空物流比较关注的话，可以发现最近两年，整个航空物流领域的一些战略性的投资是非常多的。尤其是不久前刚公布的国货航引进战略投资者，其实本质上跟东航物流在三年前做的事情非常类似，通过引入一些带有货主资源的和一些仓储或者节点运营能力的人，去强化它跟上游的运力和链条的一些整合和联动。所以未来来讲的话，无论是这些大型货航本身的混改，甚至是东航向物流公司自己开始在做了一些尝试的一些电商业务，包括说一些跨境电商和升级的业务等等，这个大的链条里面来讲，整个上面的供应链的整合和下游的运力提供的关系会愈发的明显。
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航空货运公司认为
第三个从整个新型货运的培育角度来讲，过去中国的航空物流更多的是扮演了一个承接自然增长的角色。今天郑州的航空货运为什么做的这么好，除了刚刚说的一些因素之外，在我看来当年富士康的引进其实是非常关键的。因为任何时候物流本身要发展，本质上要有货，还是要对上游的产业有一定的支持。所以过去来讲，我们会发现航空物流做的比较好的地方，像浦东
机场到现在为什么能做到全球一直维持第三？因为它占据了长三角非常好的一个位置，天然的有这么多的货种可以承接，以及我们现在说的很多的消费升级等等，会带来一些电商或者是一些冷链的货种链。
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