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航空公司成本

发布日期:2021-02-26 浏览量:



航空公司成本
 
因素:航空公司成本的高低与结构受多方面因素的影响,其中主要包括以下几方面的(一)油价波动
 
燃油成本占航空公司总成本的比例较大,-般说来它随油价的变化而变化。随着全球油价不断上涨,导致世界范围内航空货运的燃油成本不断上升。
 
(二)机队结构
 
对于每种型号的飞机,其每座公里或每轮挡小时的直接运营成本(DOC)是不相 同的,要提高飞机使用的经济性,一定要 与其运营的航线市场相匹配。比如将大型飞机投入客流量较小的短航线飞行,会导致单位成本较高,这是不经济的。一家航空公司中如果机型种类较多,则会导致航材储备、维修保养、飞行训练及人员培训等方面的成本较高。
 
(三)航线布局
 
在其他条件相同的情况下,航空公司的平均航程越长、单位成本越低,因为相当多的成本是发生在起飞、降落、爬升和下降的过程中。同时,在长航程中飞行也能获得较高的轮挡速度和较好的燃油经济性。单位成本和平均航程的函数关系意味着,若各航空公司的管理水平相当,其他人、财、物等条件也基本相同时,地面位置好、平均航程长的航空公司就具有相对的成本优势。
 
(四)维修能力
 
维修技术水平不高,管理落后,将加大维修中的成本支出。反之,维修能力强,不仅能节约维修费用,而且能延长飞机的使用寿命,延续机队的更新速度,进而可选择较长的折旧期从而降低折旧成本。
 
(五)会计政策
 
会计政策决定对成本的确认原则和确认方式,其变化将影响成本水平。例如,我目 财政部对起飞全重大于100吨的飞机的折旧年限规定为10-15年,以前民航采用10 '




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