经过改革开放三二十多年的发展，我国蓬步形成了以三大国有航空公司为主，众多地方航空公司以及民营航空公司共阿参与的航空运输市场格局。从1987年到19年，中国民航实施了以政企分开，地区管理局、航空公司、民航机场管理体制为主要内容的一系列改革。在此期间，中国民用航空局先后组建了6个国有骨干航空公司，实行自主经营、自负盈亏、平等竞争。
自2004年开始民营资本进人航空运输业以来，随着民航管理体制改革的进一步化，市场准人和管制逐步放松，国内航空运输市场由国有航空公司统天下的格局被破。不仅民营航空公司纷纷成立，中外合资航空公司也不断涌现，形成了国有控股司、民营和民营控股公司、中外合资航空公司共同参与市场竞争的格局
4.国际空运要尊重所在国的主权，因而对旅客来说要通过所在国的出入境、海关检疫的手续，对于货运来说要遵守有关国家的有关进出口规定。
国际航线的国内段落通称为国内运载权，按《国际民航公约》，它属于一国的“他性特权”，也就是主权。在国际航线国内段的两点间本国可以从事营业性运输，外的航空公司不能经营这两点间的运输。
